Hello Goodbye

さようならサーブ900S。こんにちはフォレスター

日本からの輸入を企てて2008年6月27日にカナダで受け取り、それ以来カナダで7年4ヶ月ほど乗ってた。日本ではその前の３年ほど前の2005年くらいから弟と父が乗っていた車。個性的なスタイルと運転のしやすさでとても気に入っておりました。しかしメジャートラブルが多発してきて、最初はヘッドガスケット、最近ではクランクプーリーやステアリングのベアリングなど各所にガタがきてた。オーバーホールして乗っている人たちもたくさんいるようだけどそこまでの根性がなく修理を断念。

お疲れ様のサーブクラシック900S

で、２ヶ月ほど前に横から飛び出してきた車の横に突っ込みフロント小破。でも見た目なんともないものの内部的にダメージが大きく完全修理に$10,000以上かかりそうとのこと。なので買い替えを模索していて今後こんなことが予防できたらとアイサイトのついてるフォレスターにしてみた。

こんにちはの2016フォレスター

で、今回サーブをスクラップするのにScrap-It Programという古い車をスクラップすると補助金などがもらえる制度を活用。指定のスクラップ屋さんに持っていかないといけないのだけど、その最短ルートとなる橋が突然決まった工事のために通行止め。さらに30kmほど迂回する別の橋は大渋滞。やっと渋滞を抜けたのはスクラップ屋さんが閉まる3:30pmの30分前。しかしここで一気にアクセルを吹かしたらまだちょっと余裕のあった燃料計の針がストンと落ちてランプ点灯。。。
なんか車が「スクラップやだー！」と言ってるような気がして怖かったです(;_;)。。。　3リッターだけ給油してスクラップ屋さんには５分前に滑り込みセーフ、無事預けることができました。。。

ちなみに、スクラップ屋さんにこのサーブはどうなるの？と聞いたら使えそうな部品とかは系列のパーツリサイクルに回してプレスするとのこと。この車は珍しいから使えそうならエンジンとかもリサイクルするそうなので、他で生き残ってくれたらいいなあと。。。
走行距離は127676km。距離はそんなに走ってないしエンジンはとっても調子よかった。最後に全開してみたらキッチリ赤いところの下までパワフルに回ったのでもったいないなあと思った次第。。。

最後にメーター周り。時間もギリギリでした。