Comfortably Numb

本日のフライト。最近いつも飛ばしてる公園が野球オヤジでいっぱいになるのでその前、朝早くからフライト♩
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先週は飛ばせなかったので2週間ぶり。180CFXは調子に乗って回していたら10メートルくらいから前後不覚で落っこちた。。。しかし損害は以前折れて接着したキャノピーポストのみであとはサーボセイバーでズレたサーボホーンの修正だけ。でも時間との戦いでフライト回数を優先するため300CFXとFORZAを飛ばすことに。。。いつのまにか丈夫な子に育っていてビックリです。

FORZA450は飛びに問題はないもののYEP60Aのせいかモーターが熱い。。。ESCそのものはほんのり暖かいだけなので問題ないとして、やっぱりでかすぎかなあ???
300CFXはやっぱりテールのフラフラが問題。。。抑えが効いてないというかぴょこっぴょこっとテールが不定期に振れる。というわけでサーボの大きさから位置まで変更を検討中。

 

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Avengers : Age of Ultron

ひさびさのラジコン以外ネタ。
今日は大きなマラソン大会でうちから飛ばしに行けそうなところへ行くルートがシャットアウトされてしまっていて飛ばしに行けない。。。というわけで公開直後のアヴェンジャーズを早速観てきた。
ネタバレとかしないけどなんかゴチャゴチャしててまとまりがない感じ。。。
帰ってきて、もう内容忘れかけてるくらい。。。(^^;)

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Close To The Edge

本日のフライト。

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復活したFORZAとCFX兄弟。
FORZAはESCをYEP60Aにしてみたのでテストフライト。しかしちょっとデカいかなあ。。。
Helifreakなどではみなさん40Aを付けているようだが人と同じことが嫌いな性格がちょっと災いしたかも。。。
しかし飛びは上々、というかホバにフリップや背面くらいではガバナ設定した意味がない。3分程度のフライトではモーターもESCもひんやり。リポだけほんのり暖かい。ただなんとなく動きが軽くなった気がする。。。かな?
しかし一点気がかりなのは、ラダーサーボのDS3500gがBEC電圧4.8vしかサポートしていなく、YEPは5.5vでどうなってしまうんだろうという点。ググってみるとやはり6vにするとよろしくないらしく、みなさんレギュレータを入れるか、ダイオード(型番不明)をかましてステップダウンしているらしい。別のところでは「4.8vはNiCdかNiHMの4セルを想定しててフル充電だと6v近くでてるからレギューレーテッドで6vなら大丈夫だよ」との意見なども見られたので、壊れてからでは遅いけど5.5vなら大丈夫かなととりあえず様子見。。。

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BLADE 180CFX (AR6335) アドバンスト設定メニュー

BLADE 180CFXのアドバンスト設定メニューに入る方法。ウチではJRのXG11MVにSpektrumのDSM2モジュールを使っているので少数派なのかと思っていたら参考にされている方が多いようなので独立したエントリにしてみた。
※ なお、JRのDSM2ローパワーモジュールとの組み合わせでは、以下の方法では入れないかもしれない。入れた方は情報くださいませ。

最初にすること

  • 送信機のDEVICE SEL.でAUX2チャンネルを有効(ACT)にする。スイッチはAUX2のままでもいいけど別にTrainerスイッチに割り当てても無問題。
  • 有効にしたAUX2チャンネルのREVERSE SW.をONにする

サーボセンタリングメニューへの入り方

  1. 送信機の電源を入れて180CFXにフライトバッテリーを繋ぎ、初期化終了を待つ。
  2. AUX2を’2’ポジション(下側)にする。
  3. 左スティックを左下、右スティックを右下いっぱいに動かす。
  4. サーボがニュートラル位置になったらサーボセンタリングモードに入ったので、AUX2を’0’ポジション(上側)に戻す。
  5. エルロンスティックで設定するサーボを選択(選択されたサーボがジャカっと動く)
  6. エレベータスティックで調整。
  7. 終了したらAUX2を’2’ポジション(下側)にして設定を保存。
  8. サーボが通常の動作になったら設定終了。AUX2を’0’に戻しておしまい。

アドバンスト設定メニューへの入り方

  1. 送信機の電源を入れて180CFXにフライトバッテリーを繋ぎ、初期化終了を待つ。
  2. AUX2を’2’ポジション(下側)にする。ここまでは上のと同じ。
  3. 左右両スティックを右下いっぱいに動かす。
  4. 全サーボがジャカッといってニュートラル位置になったらジャイロ設定メニューに入ってるのでAUX2を’0’ポジション(上側)に戻す。
  5. エルロンスティックで項目を選択。各ジャイロのPゲイン、Iゲイン、Dゲイン、サイクリック動作速度…と項目が変わる。各ゲインの意味については「PID制御」でググってください。スワッシュの左右の傾きで項目を確認。エレベータスティックを動かしてエレベータサーボの動作量で値を確認。
    ・サイクリックPゲイン(スワッシュが左いっぱい)
    ・サイクリックIゲイン(スワッシュが左50%)
    ・サイクリックDゲイン(スワッシュが左25%)
    ・サイクリックの動作速度(敏捷性)(スワッシュが水平)
    ・テールPゲイン(スワッシュが右25%)
    ・テールIゲイン(スワッシュが右50%)
    ・テールDゲイン(スワッシュが右いっぱい)
  6. 各設定をリセット(デフォルトに戻す)する場合はラダーを右いっぱいに数秒切る。
  7. 終了したらAUX2を’2’ポジション(下側)にして設定を保存。
  8. サーボが通常の動作になったら設定終了。AUX2を’0’に戻しておしまい。
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サイクリックPゲイン(左いっぱいの時)はこのくらい

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サイクリックDゲイン(左25%)ではこのくらい。結構微妙。

追記!!(重要)

Spektrum DX6/DX6iではアドバンスト設定メニューに入るには、リポを繋いで初期化が終わる前にスティックを操作(両方右下ならアドバンスト設定、右が右下で左が左下ならサーボセンタリングメニュー)で入れるらしい。というわけでXG11MVでも同様に入れるかどうか試してみたら、できてしまった!つまりどの送信機でもこのコンビネーションでできるんじゃないかと、AUX2なんていらんかったんじゃないか、なんか無駄なことしてたのかなあと。。。 で、この場合の設定の保存の仕方は以下の通り。

  1. スロットルスティックを一番下にする。
  2. ラダースティックを一番左に動かして、サーボが動くまでそのまま。
  3. サーボが動いたらスティックを放して終了。
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YEP ESCのガバナーストアモードのセットアップおさらい

FORZA450にもYEPの60Aを付けてみた。いろいろググるとみなさん40Aを付けてるようでちょっとデカかったかも。。。2mm幅が広くてバッテリートレイの下にも入らないので横っぱらに装着。
で、設定するのにガバナーをストアモードで設定したので忘れないようおさらい。YouTubeとかHelifreakのこのスレッドを参考にしてます。

  1. 送信機のスロットルカーブを0−100の一直線にする。
  2. プログラミングカードをつないでフライトバッテリーを接続。
  3. いろいろ設定。ガバナーをストアにしてバッテリーを外し、プログラミングカードも外す。
  4. ローターやテール駆動ベルトも外す。
  5. 再びフライトバッテリー接続。フル充電じゃない3Sなら12vくらいのがいいらしい。
  6. ゆっくりプップッと鳴ったらストアモードの証。スロットルを100%に上げる。
  7. ちょっと回すと音が少し変わるので、スロットルを戻してリポを外して終了。
  8. あとは好みの回転数をスロットルカーブとかPゲイン、Iゲインで設定。
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