この週末は雲ひとつない晴天の上に風までまったくないベタ凪ぎ状態、
フライトには最高なのだけど、土曜は飛ばして日曜も！と思ったけど別件でフェリーに乗って親戚の家へお出かけ。
なんだかフェリーも凄く混んでて、特にCの国の人がとても多かくて全乗客の3分の2くらいいたかも。席がなくて座れない人たちもいっぱいいて、外にこれだけ居ても（まあ気持ちいいし）席は満席。
で、日曜飛ばせなかったのは残念だけど土曜は普通にフライト。
むらさきキャノピー！
180CFXはトルクチューブの回転が重い。。。トルクチューブかテールブームが曲がったかな？
ガラス板の上で転がしてもコロコロ転がったのに。。。
300CFXはキャノピーがペナペナで飛ばしてる最中姿勢が変だなあと思ったらこんな姿で飛んでました。
ズラがズレて上のほうを向いちゃってる。。。(^^;)
先週は雨で飛ばせず、今週は曇り時々晴れという微妙な天気。。。でも雨じゃないしと思ってフライト。
お仲間の黄色いフォル（３Sと６S）2機と一緒に記念撮影♪
ニッポンから届いた部品でキャノピーとかスワッシュとかいろいろリフレッシュ♪ でウチのもお仲間のも調子よくおおー全然問題ないやん！と喜んでとばしておりました。。。
しかし。。。油断とか突然やってくるもので。。。全部のリポを使い切り、最後のリポで送信機からタイマーのピピピが聞こえた後で、「もっかいくるくるまわしとこー」と思ったのが失敗。フリップ連続2回回して、もっかいいけるかなと3回目に入ったときに指が何を血迷ったのかピッチの切り替えタイミングを間違えてどーん。。。
最後の最後に。。。
まあ、見た目の被害はスキッドだけだしと思ってみたけど、なんかトルクチューブの回転重いし、メインシャフトがちょっとふらふら動いてるみたい。。。うーむ。。。
もう先週末になってしまうけど、朝も冷え込む中晴れてて気持ちよかった中のフライト。
後ろにある木の陰が長くなってきた。。。
フライトそのものは滞りなく、落ちることも壊れることもなくネタにならない日だったのだけど、なんかテールがまっすぐじゃないような。。。
というわけで、家でピッチゲージを使ってまっすぐかどうか確認してみた。
ジャイロの上で0度リセット
目で見てまっすぐに見えても実は0.9度傾いてた。。。ていうか、テールフィンが曲がってるのが大きいかなと。緑で見やすいFUSUNOさんちのグラスファイバーテールフィンだけどちょっとヒビが入ってた。。。とりあえず瞬間接着剤で補修。。。
テールの上で角度あわせ。
原因があるから結果が生まれる。これを「因果」といいます。
というわけで今日は180CFXも復活して３機体制。
３週間ぶりー
現在３機とも何かしら問題を抱えており、とりあえず
1.FORZA 何かわからないけどテールがゆらゆら
2.300CFX フリップとかすると突然テール抜け頻発
3.180CFX モーター変えてからテールのクラッチがパワー負け
180CFXはテールクラッチのシリコンチューブを太くしてみたらなんかいい感じ。
今日はこのままスロカ70%で飛ばしたけど80%くらいでもいいかも。
300CFXはいろいろ試してみてもテール抜けなおらず。とりあえずサーボ変えてからなのでまた標準のE-FLITEのDS76Tに戻してみる予定。
で、FORZAはゆらゆら対策に前日シャフトとか点検、テールハブ交換などいろいろしてみた。前回の墜落が７月18日で無墜落記録更新中だったのに。。。といっても６週間か。。。突然エレベータが効かなくなりノーコン状態で空中ホールド。。。
スワッシュがついに。。。
ちょっと飛んで最初は普通に動いていたのに。。。あとから点検するとサーボは正常、何か引っかかってる感じもないし。。。結局被害は
前回曲がって修正したスワッシュは、エレベータ用のボールリンクロッドが根元からもげてスワッシュ側のネジの奥の方に残ってしまった。。。
しかしエレベータが突然効かなくなった理由がわからない。。。といろいろとうんうん考えていたら、前日にTAGSminiの設定をリセットしていたのでした。。。(^^;)
しかしGTUNEでFORZA450でリセットして、キャリブレーションとかリミット設定もしたのに、ジャイロの動作方向を確認し忘れてたからっぽい。。。
FORZA450の設定でもこういうのは入ってないのかな？？？
さて、この週末は大雨や大風でバンクーバーとその近辺は大変なことに。。。当然飛ばせるワケないと思っていたけど日曜朝に一時的な小康状態。
フォルと300CFXのみでまたもや180CFXがお休み。なんとか復活させるために問題となっている新モーターに負けるテール抜け対策本部設置。
しかし、対策と言っても現在のシリコンチューブクラッチはメンテが楽だけど工夫できるところは、チューブを長くするとねじ切れてしまうのでチューブを分厚くするくらいしかない。で、しょうがないからそれをやってみる。
左がいままでの、右の青いのはちょっと太いやつ。
いままで使ってたのは手持ちであった内径２ミリ、外径４ミリの燃料タンク内ウェイトに使うチューブ。で、同じ内径で外径５ミリのがあったのでつけてみた。
外径５ミリのチューブ。抵抗感とかはいい感じ。
ちょっとテールブーム（内径６ミリ）との隙間がギリギリ過ぎてちょっと怖いけど、とりあえずするすると回っているので、次の週末（レイバーデイで３連休！）はこれで。
